记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，今年一季度，中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行1443列、运送货物15.1万标箱，同比分别增长7.6%、6.9%，创历史同期新高，班列实现稳定增长。 今年以来，中欧班列总体延续了去年四季度增长趋势，稳步发展态势明显，中欧班列“东通道”回程班列开行数量居全国首位。今年一季度，黑龙江省开通经满洲里铁路口岸直达荷兰中欧班列线路，满洲里站利用铁路口岸交车顺畅的有利时机，增加开行列次，提高了口岸出口运量。 据统计，绥芬河铁路口岸1月份通行中欧班列94列，同比增长28.8%，创历史同期新高。与去年相比，同江铁路口岸中欧班列月均通行量增幅达166.7%，实现大幅增长。目前，经中欧班列“东通道”已通达欧洲14个国家，连通国内60余个城市，通行线路达24条，运输产品涵盖电器产品、日用百货、工业机械、农副产品等10大品类。 二季度，滨绥铁路绥芬河至国境线段、滨洲铁路西岭口至博克图段改造工程有望开工建设，将改善既有线路运行坡度大、曲线半径小、列车运行速度低等问题...

星沙海关今天发布的信息显示，今年1至2月，中欧班列（长沙）累计开行287列，同比（下同）增长77.16%，进出口货值5.66亿美元，增长77.69%。今年以来，中欧班列（长沙）俄线出口班列已开行103列，居中部首位，由“周周有”换挡成了“天天见”。 不久前，一列满载100辆轻卡的中欧班列（长沙）从长沙国际铁路港缓缓驶出，该批轻卡由福田汽车制造生产，货值超1500万元。“这是中欧班列（长沙）开行的首列福田汽车专列，也是今年开行的第35列制造业专列。”星沙海关物流监管科副科长薛程介绍，“这趟专列经满洲里口岸出境，大约18天后抵达俄罗斯莫斯科，较海运和公路能压缩不少运输时间。”   “我们公司是首次通过中欧班列（长沙）出口整车至欧洲市场，通过中欧班列运输，一方面花费在路上的时间更少，另一方面运输成本较海运也低了不少。”北汽福田汽车股份有限公司相关负责人表示。   长沙北站货场内一片繁忙，一批批对俄出口的货物正在被有序装载到列车上即将发运。近年来，中欧班列（长沙）致力于打造俄线...

最新数据显示，中欧班列累计开行已超8.5万列，通达欧洲25个国家219个城市，构筑起一条安全畅通的产供链生命线。作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，中欧班列近年来不断开拓创新，开辟了亚欧大陆陆路运输新通道和经贸合作新桥梁。   赓续友谊，拓展合作新通道。中欧班列的开行为国内企业拓展海外市场扩大了贸易圈，也为外国合作伙伴提供了合作的机会。据统计，今年前两个月，中欧班列累计开行2928列，发送货物31.7万标箱，同比分别增长9%、10%。今年以来，国铁集团探索开行经西安、重庆、义乌等至格鲁吉亚波季、阿塞拜疆巴库、土耳其伊斯坦布尔的南通道中欧（亚）班列，境内外运输时效得到可靠保障。中欧班列，让各国人民增进了对彼此的了解和友谊，成为多国交流的“连通器”。 同频共振，激发经济新动能。中欧班列作为畅通国内国际双循环、促进现代流通体系快速发展的强大引擎，不仅促进了国内经济高质量发展，也拉动了沿线各国经济。2023年，我国对共建“一带一路”国家进出口总值19.47万亿元，同比增长2.8%，占进出口总...

3月30日10时10分，一趟满载着15车汽车零配件、化工产品、家用电器等货物的西部陆海新通道集装箱班列，从重庆涪陵龙头港铁路专用线缓缓驶出，开往广西钦州港站，即将转海运出口至秘鲁、印度、越南等国家，标志着涪陵龙头港铁路专用线正式开通运营。 涪陵龙头港位于重庆市涪陵区，长江、乌江两江交汇处，是重庆市“1+3”枢纽型港口之一，也是重庆市融入“一带一路”和长江经济带国家战略的重点工程。涪陵龙头港铁路专用线布设于龙头港区后缘，总用地约1279亩，并行于渝怀铁路接入涪陵西站，设置到发场、综合货场和铁水联运货场三大功能区域，货物交流为重庆、贵州、四川以及西北方向，主要品类为钢铁、矿建、磷矿石、集装箱等，设计年货运量为1025万吨，远期运量设计为2000万吨。 为全力做好涪陵龙头港铁路专用线正式开通运营工作，中国铁路成都局集团有限公司涪陵车务段选派技术人员到场盯控施工进度，积极与施工方、监督方进行沟通对接，对检查发现出的问题及时提出意见建议，督促整改落实。涪陵工务段、重庆电务段、重庆供电段等相关单位选派技术...