3月8日至11日，装载日化品、食品及电商快消品等白货的集装箱班列，分别从重庆、武汉、广州、无锡四地驶出。这是中铁集装箱运输有限责任公司发展多式联运助力物流成本有效降低的生动实践。 今年以来，按照中国国家铁路集团有限公司党组对建设铁路现代物流体系的部署要求，中铁集装箱公司迅速成立多式联运班列工作专班，配合属地铁路局集团公司开展增运上量、降本增效专项工作。他们以中心站为“母港”，优化运输组织方案，提升“门到门”全要素生产率，开行四条大城市间“点到点”集装箱多式联运快速班列线路，实现武汉—成都、无锡—广州1日达，广州—西安2日达，重庆—乌鲁木齐3日达。客户可通过中铁集装箱多式联运电商平台进行网上订舱。他们加强铁路物流全链条管理，有效提高铁路货运全流程办理效率，更好发挥现代物流组织体系作用，加快推进铁路货运市场化改革，为有效降低全社会物流成本、服务经济社会发展贡献力量。 下一步，中铁集装箱公司将以全面深化改革为动力，持续打造国内多式联运班列产品，助力铁路货...

据中国驻欧盟使团网站消息，2024年3月12日，驻欧盟使团团长傅聪大使在欧洲知名媒体“欧盟动态”发表题为《“一带一路”合作是欧洲“去风险”的明智选择》的署名文章。全文如下： 当前，全球贸易愈发受到地缘形势影响。在乌克兰危机和巴以冲突延宕的同时，一场全球航运危机又在“红海风暴”席卷下迅速上演，令全球产供链再度面临严峻风险。 “咽喉受阻”：中欧贸易面临多重挑战 红海是中欧海上贸易的咽喉要道，地区安全形势恶化令中国和欧盟首当其冲。据统计，60%中国对欧出口货物需通过红海运输。地区局势失稳以来，90%集装箱船不得不绕行非洲好望角，使中欧间单程航运至少增加12天。航线改道导致运价大涨，目前从中国义乌向欧洲发送集装箱单价相较去年12月涨幅已超两倍。航运受阻也给欧洲原本脆弱的供应链带来更多不确定性。特斯拉、沃尔沃、宜家、H&M等跨国企业在欧洲的生产、销售受到冲击。 “钢铁驼队”：关键时刻体现“旗舰”价值 面对复杂动荡的全球地缘形势，特别是红海危机爆发以...

3月10日上午，随着机车汽笛的一声长鸣，一列运载着价值73.53万美元的淄博淄川陶瓷釉料从济南董家镇铁路货运中心缓缓驶出，这标志着首趟齐鲁沿黄专列正式开行。 据了解，本次专列从淄博淄川集货后转运济南董家镇铁路货运中心搭乘中欧班列，经霍尔果斯口岸出境，全程4000公里，主要运载货物为陶瓷，约20天后到达乌兹别克斯坦塔什干。据相关负责人介绍，淄博淄川地区生产的陶瓷釉料占淄博陶瓷出口市场的40%左右，陶瓷釉料产品通过定制化专列在济南发运，能够有效降低物流成本，提高运输效率，更好地促进区域经济发展，后期计划搭乘齐鲁沿黄专列常态化发运，每月1-2列。 中欧班列见证着“一带一路”的蓬勃活力，搭建起开放合作载体平台，构筑起联通世界新桥梁。2023年7月13日，中欧班列·山东省沿黄九市一体化发展大会暨首届山东省沿黄九市口岸联席会议在济南召开。会上，济南、淄博、东营、济宁、泰安、德州、聊城、滨州、菏泽等沿黄9市齐聚一堂，主动融入和服务新发展格局，深入落实黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略，以深化现代物流高质量发展...

随着高质量共建“一带一路”深入推进，阿拉山口口岸以其独特的区位、政策优势和日益完善的交通网络，正逐渐成为我国向西开放的重要门户。特别是中欧班列的日益繁荣和阿拉山口综保区的不断建设，为阿拉山口口岸经贸发展注入了新的活力，展现了互联互通的强大动力。   这两天，一列列“长安号”“渝新欧”等中欧班列装运着汽车、家用电器、日用百货等货物从铁路口岸出境，驶向波兰、白俄罗斯等目的地。今年阿拉山口铁路口岸进出境中欧班列势头强劲，已超1000列。口岸高效便利的通关条件，不仅让班列通行数量稳步增长，也为当地货代企业推动发展提供了坚实保障。新疆阿拉山口捷安物流有限公司报关部经理王伟说：“这次出口的货物主要是电子产品。今年以来出口的量与去年相比有所增长，出口班列在口岸享受的都是24小时绿色通关，非常快捷。” 为保障中欧班列高效快速通关，阿拉山口海关力争提供精准服务，提前调研掌握通关计划，及时为企业提供业务咨询、答疑解惑等服务，引导企业规范申报，不断深化关铁企三方联动，实时跟踪...