5月14日零时30分，在长沙海关所属星沙海关监管下，一列满载着茶叶、汽车、机电设备等货物的中欧班列从长沙国际铁路港准时发出，预计15天后抵达莫斯科。长沙海关最新提供的数据显示，今年1至4月，中欧班列(长沙)进出境发运445列，同比增长58.4%。 贯通东西，连通内外。开行10年来，中欧班列(长沙)规模稳步增长，目前班列常态化运行线路14条，驰骋欧亚大陆近30个国家和地区之间，2023年中欧班列(长沙)开行超1000列，创历史新高，连续五年稳居全国第一方阵。三一重工、山河智能、福田汽车等越来越多的长沙经开区企业选择搭乘陆上“钢铁驼队”运输出口。 在近期三一发布的年报中显示，2023年，三一重工全球化提质加速，国际市场保持强劲增长，实现国际销售收入432.58亿元，同比增长18.28%；国际收入占主营业务收入比重60.48%，同比上升14.78个百分点。从区域来看，截止2023年底，三一重工海外产品销售已覆盖180多个国家与地区，得益于中欧班列（长沙）的开行，欧美已成为三一海外增长最快的区域。 值得一提的是，为更好地服务中欧班列(长沙)高质量发展，优化口岸...

记者5月15日从长沙海关获悉，今年1至4月湖南共开行中老班列106列、发运货物6.4万吨，同比分别增长4.9倍、7.3倍，居中部地区第一。 13日，运载着260吨木薯淀粉的中老国际货运列车从老挝万象运抵湖南省怀化市。近年来，长沙海关持续推广应用“铁路进出境快速通关”“提前申报”等便利化措施，促进怀化国际陆港班列运行效率不断提升。 自从2022年1月6日湖南首趟中老国际货运列车从怀化发车，两年多来，湖南中老班列累计发运215列，主要出口产品包括硫酸铵、农机、日用百货、茶叶、汽车、电子产品等，主要进口产品为木薯淀粉、橡胶、热带水果、香料等。 数据显示，今年前4月怀化木薯淀粉进口同比增长1.8倍。湖南盟盟国际贸易有限公司总经理李绍明介绍：“借助中老班列的物流优势，公司前4个月已从东南亚进口木薯淀粉近1万吨，全年计划采购3万吨。”为助力木薯淀粉扩大进口，长沙海关所属怀化海关从商品归类、产地证签发和属地查检申报等方面，为企业开展“一对一”指导，并开设农产品进出口“绿色通道”。 除了班列的进...

中午，一辆辆新能源重卡汽车在天津市宁河区津榆公路的电动重卡充电站驶进驶出。从唐山迁西驶来的重卡司机赵海阳缓缓停车、下车，把充电插头插在卡车电池插座上。“不像燃油重卡，这车没尾气，噪声小。跑一趟能比燃油车省下1/3成本。”赵师傅笑着说，“趁着充电正好扒口午饭，休息一会儿。我们车队主要往返河北唐山和天津港之间，到了天津港卸货后，再装上一车的矿石拉回去，来回路程380公里。之前担心电车续航不够，跑不了来回，现在吃个饭的时间就把充电问题解决了。” 　　作为京津冀和“三北”地区重要出海口，天津港的集疏运对重卡需求较大。据统计，以重卡为代表的商用燃油车占全部汽车碳排放的60%左右。而围绕港口的中短距离运输非常适合电动重卡的发展。近年来，天津市不断加快绿色港口建设，持续推进交通运输清洁低碳转型发展。 　　天津港集团铁矿石清洁运输比例达到65%以上，位居全国港口前列，焦炭货类实现100%清洁运输，115辆新能源重卡投入南疆港区，预计全年可实现减少碳排放6600吨。2019年以来，天津港集装箱吞吐量增长3...

5月13日上午，园区西区皂角铺铁路物流基地，一列满载1092吨饲用小麦粉的中欧班列缓缓驶入，这是绵阳市粮油集团首趟进口小麦粉回程班列，将为绵阳乃至整个西南地区饲料加工企业带来新的饲料用粮。“这批小麦粉是从哈萨克斯坦进口的，一共装了42个40英尺的集装箱。历时13天，列车开行5361公里后抵达绵阳。”绵阳市粮油集团相关负责人表示，小麦粉到达后，将直接配送给铁骑力士、新希望等本地饲料加工企业。 今年以来，绵阳市粮油集团借助皂角铺铁路物流基地和中欧班列，将优质粮油进口作为开展国际贸易业务的主攻方向，拓展粮油贸易“新赛道”。自4月10日成功签订首单国际贸易合同以来，截至目前，集团已累计签订进口合同14份，数量8.3万吨，金额约1.26亿元人民币。2024年预计进口额将突破8亿元，3年内达到20亿元。 当前，绵阳始发中欧班列单月发运10列，西区皂角铺铁路物流基地也因此成为中国铁路成都局集团有限公司绵阳车务段管内中欧班列日均发送量最大的“明星车站”，开行国际班列数居全省第二。 下一步，园区将充分发挥西区皂角铺铁...