4月12日17时 一列载着62车40英尺集装箱货物的 75126次中欧回程饲用大麦班列 抵达武威南铁路货场 至此 到达武威南货场的进口饲料原料 超过万吨 据悉，班列总重1612吨，货值370万元，从哈萨克斯坦包曼斯卡亚出发，全程约4612公里，历时12天到达武威南铁路货场。这是今年以来武威第八列中欧回程粮饲班列，为武威地区乃至全省粮食饲料加工企业提供了全流程跨境供应链服务。 为确保班列顺利抵达，兰州铁路局兰州铁路物流中心提前与武威保税物流中心沟通联系，在受理、查验、卸车等作业环节上不断优化，根据现场实际，动态调整货场集装箱堆码和短驳运输路线。武威南车务段主动对接，抓好现场作业盯控，优先取送，全面落实货检、编组、调车、防溜等关键环节卡控，合理安排龙门吊、汽车吊进行卸车作业，保证班列各环节运输组织工作顺利畅通。 截至目前，今年在武威进口的粮饲货重已达13390吨，品类涵盖了饲用大麦、麦麸颗粒、啤酒大麦等粮饲原料，对提高武威乃至甘肃周边地区经济运行的质量和效益、优化资源配置、服务地方经济发展，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环...

4月10日18时起，全国铁路实行新的货物列车运行图。调图后，货运产品不断优化，快运班列及大宗直达货物列车数量进一步增加，为有效降低全社会物流成本，更好服务建设全国统一大市场，助力经济社会高质量发展提供有力支撑。 此次调图，是中国国家铁路集团有限公司全面贯彻落实党的二十大、中央经济工作会议、中央财经委员会第四次会议精神和全国“两会”部署，立足服务构建新发展格局，加快推动铁路现代物流体系建设，持续深化铁路运输供给侧结构性改革，科学调配铁路运力资源，对全国铁路货物列车开行方案进行的一次优化调整。 以此次调图为契机，铁路部门紧密对接市场需求，全面优化快运班列产品。按照班列服务功能分为中欧班列、中亚班列、多式联运班列、城际班列四大类，中欧、中亚班列分别指在中国和欧洲国家之间、中国和其他亚洲国家之间开行的货物列车，主要服务跨境货物运输；多式联运班列指可通过铁路与公路、水运、航空之间两种以上方式运输的国内货物列车，以集装箱运输为主，方便两端接驳；城际班列指城市之间开行的国内货物列车。此次调图主要有以...

记者从乌拉特海关了解到，今年一季度，中蒙甘其毛都口岸跨境无人运输货运量突破90万吨，同比增长59.7%。 　　在甘其毛都口岸“两进两出”专用通道上，一辆辆蓝橙两色的无人运输车辆运载着集装箱往来穿梭，从蒙古国经我国甘其毛都口岸入境。 　　乌拉特海关副关长 吴成：车辆自进入卡口到抬杆放行不会超过30秒，实现了无人值守，快通秒放。 　　甘其毛都口岸是对蒙进口矿产品最大的陆上走廊，过货量超过内蒙古14个沿边口岸过货总量的1/3。2022年7月16日，该口岸率先在全国口岸中启用跨境无人运输模式，目前已经比初期的日运行20辆次、进口矿产品0.13万吨增长10倍。截至今年3月底，跨境无人运输车辆累计进口矿产品420余万吨。 来源：央视新闻客户端 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。...

在位于四川省成都市青白江区的成都国际铁路港，约每1小时有300单跨境电商达成交易，每2小时有一趟班列驶出或到达港区，每1天有2000车次进出集装箱中心站……一列列满载货物的列车从四面八方汇聚到这里，踏上走向世界的旅程。 2021年1月1日，中欧班列（成渝）第一趟列车从成都国际铁路港驶出，全国首个由两个城市共同运营的中欧班列品牌诞生。三年来，中欧班列（成渝）货运规模快速增长，成为全国开行量最多、开行最均衡、运输货值最高、货源结构最优、区域合作最广泛、运输最稳定的中欧班列。 四通八达的铁路网，让中国通往世界的道路更加广阔，为各国经贸往来提供更多机会。中欧班列（成渝）开行量持续增加、运输产品更加多元、线路不断丰富优化。一车又一车“中国造”货物，从青白江出发，搭乘中欧班列走向国际市场；一批又一批外国商品，从世界各地来到青白江。数据显示，2023年1—11月，成都国际铁路港实现整车进出口超2.5万辆、增长超215%。中欧班列（成渝）日臻完善的班列线路，带动国家之间的物流、信息流加速流动，不断推动共建&ld...