一列满载电冰箱、咖啡机、陶瓷洁具等日用百货的中亚班列31日从南昌国际陆港启程，驶往哈萨克斯坦等中亚五国。 3月31日，一列中亚班列从南昌国际陆港启程，驶往哈萨克斯坦等中亚五国。赣江新区海关供图 据了解，上述班列约6天后从中国霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦等中亚国家，最终到达塔吉克斯坦首都杜尚别。 铁路部门介绍，与以往中亚班列只到达某个单一国家不同的是，这趟班列会途经中亚五国并根据需求卸载货物。 为保障上述班列开行，南昌海关所属赣江新区海关与铁路部门及时掌握班列运行周期、货物装载、运抵目的地等情况，实行优先审核、查验、放行等作业模式，压缩班列在口岸运转时间，降低企业物流成本。 海关部门表示，此次班列的开行，对江西构建国际物流新通道，加快建设内陆地区对外开放新高地具有积极意义。 作为江西省唯一的国家一级铁路物流基地，南昌国际陆港是江西乃至中国中部地区重要的物流节点和货物集散地。 来源：中国新闻网 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请...

今年乌兰察布市推广“铁路快通”便利化通关模式提升中欧班列通关效率持续优化营商环境 在乌兰察布市七苏木中欧班列枢纽物流基地工作人员正在将葵花籽、树脂颗粒、汽车轮胎等货品装入集装箱准备发往俄罗斯叶卡捷琳堡在“铁路快通”和“即卸即装”运输模式的助力下货物整体物流时间缩短1—2天每箱货物为企业节约仓储费用近200元 乌兰察布对外经济贸易合作投资发展有限公司铁路物流中心经理张磊：“深挖区内外产业需求，持续开行汽车、本地农副产品等特色班列，在重要节点地区布局境外网点，统筹做好班列沿线国家海外仓布局建设”。 为积极融入乌兰察布——二连浩特口岸腹地一体化发展，今年，乌兰察布市发挥中欧班列+保税物流中心政策叠加优势，实施预约通关、靶向查验，指导企业采用中欧班列+保税、中欧班列+电商、中欧班列+农产品等形式，常态化推广铁路快速通关，提升中欧班列通关效率，降低通关成本。今年以来，乌兰察布中欧班列开行数量合计24列985车，总货值四千万美元。 来源：乌兰察布市融媒体中心...

记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，今年一季度，中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行1443列、运送货物15.1万标箱，同比分别增长7.6%、6.9%，创历史同期新高，班列实现稳定增长。 今年以来，中欧班列总体延续了去年四季度增长趋势，稳步发展态势明显，中欧班列“东通道”回程班列开行数量居全国首位。今年一季度，黑龙江省开通经满洲里铁路口岸直达荷兰中欧班列线路，满洲里站利用铁路口岸交车顺畅的有利时机，增加开行列次，提高了口岸出口运量。 据统计，绥芬河铁路口岸1月份通行中欧班列94列，同比增长28.8%，创历史同期新高。与去年相比，同江铁路口岸中欧班列月均通行量增幅达166.7%，实现大幅增长。目前，经中欧班列“东通道”已通达欧洲14个国家，连通国内60余个城市，通行线路达24条，运输产品涵盖电器产品、日用百货、工业机械、农副产品等10大品类。 二季度，滨绥铁路绥芬河至国境线段、滨洲铁路西岭口至博克图段改造工程有望开工建设，将改善既有线路运行坡度大、曲线半径小、列车运行速度低等问题...

星沙海关今天发布的信息显示，今年1至2月，中欧班列（长沙）累计开行287列，同比（下同）增长77.16%，进出口货值5.66亿美元，增长77.69%。今年以来，中欧班列（长沙）俄线出口班列已开行103列，居中部首位，由“周周有”换挡成了“天天见”。 不久前，一列满载100辆轻卡的中欧班列（长沙）从长沙国际铁路港缓缓驶出，该批轻卡由福田汽车制造生产，货值超1500万元。“这是中欧班列（长沙）开行的首列福田汽车专列，也是今年开行的第35列制造业专列。”星沙海关物流监管科副科长薛程介绍，“这趟专列经满洲里口岸出境，大约18天后抵达俄罗斯莫斯科，较海运和公路能压缩不少运输时间。”   “我们公司是首次通过中欧班列（长沙）出口整车至欧洲市场，通过中欧班列运输，一方面花费在路上的时间更少，另一方面运输成本较海运也低了不少。”北汽福田汽车股份有限公司相关负责人表示。   长沙北站货场内一片繁忙，一批批对俄出口的货物正在被有序装载到列车上即将发运。近年来，中欧班列（长沙）致力于打造俄线...