中午，一辆辆新能源重卡汽车在天津市宁河区津榆公路的电动重卡充电站驶进驶出。从唐山迁西驶来的重卡司机赵海阳缓缓停车、下车，把充电插头插在卡车电池插座上。“不像燃油重卡，这车没尾气，噪声小。跑一趟能比燃油车省下1/3成本。”赵师傅笑着说，“趁着充电正好扒口午饭，休息一会儿。我们车队主要往返河北唐山和天津港之间，到了天津港卸货后，再装上一车的矿石拉回去，来回路程380公里。之前担心电车续航不够，跑不了来回，现在吃个饭的时间就把充电问题解决了。” 　　作为京津冀和“三北”地区重要出海口，天津港的集疏运对重卡需求较大。据统计，以重卡为代表的商用燃油车占全部汽车碳排放的60%左右。而围绕港口的中短距离运输非常适合电动重卡的发展。近年来，天津市不断加快绿色港口建设，持续推进交通运输清洁低碳转型发展。 　　天津港集团铁矿石清洁运输比例达到65%以上，位居全国港口前列，焦炭货类实现100%清洁运输，115辆新能源重卡投入南疆港区，预计全年可实现减少碳排放6600吨。2019年以来，天津港集装箱吞吐量增长3...

5月13日上午，园区西区皂角铺铁路物流基地，一列满载1092吨饲用小麦粉的中欧班列缓缓驶入，这是绵阳市粮油集团首趟进口小麦粉回程班列，将为绵阳乃至整个西南地区饲料加工企业带来新的饲料用粮。“这批小麦粉是从哈萨克斯坦进口的，一共装了42个40英尺的集装箱。历时13天，列车开行5361公里后抵达绵阳。”绵阳市粮油集团相关负责人表示，小麦粉到达后，将直接配送给铁骑力士、新希望等本地饲料加工企业。 今年以来，绵阳市粮油集团借助皂角铺铁路物流基地和中欧班列，将优质粮油进口作为开展国际贸易业务的主攻方向，拓展粮油贸易“新赛道”。自4月10日成功签订首单国际贸易合同以来，截至目前，集团已累计签订进口合同14份，数量8.3万吨，金额约1.26亿元人民币。2024年预计进口额将突破8亿元，3年内达到20亿元。 当前，绵阳始发中欧班列单月发运10列，西区皂角铺铁路物流基地也因此成为中国铁路成都局集团有限公司绵阳车务段管内中欧班列日均发送量最大的“明星车站”，开行国际班列数居全省第二。 下一步，园区将充分发挥西区皂角铺铁...

最近，伴随着汽笛声，一列装载着110个标准箱的“湾区号”中欧班列从深圳平湖南站出发，将途经二连浩特口岸最终抵达目标明斯克。据了解这批货物总价值达到了2971万元，并且种类繁多，有电器、聚苯乙烯片、厨房、餐桌类用品等等。 今年前两月，“湾区号”中欧班列表现出了快速增长的态势，累计开行31列，同比增长40.9%和103.53%，运载货物总达到了2.22万吨。此外，新增搭乘企业137家，进一步扩大了该班列的影响力。作为粤港澳大湾区中欧班列的重要线路，“湾区号”中欧班列以其安全、稳定、快捷的品牌影响力，成为更多企业开展进出口业务的物流选择，为畅通国际经贸往来架起了一条物流大通道。深圳海关表示，该班列跑得快、时效稳、通关快、服务优，为稳住国际产业链、供应链，助力深圳加快建设具有全球重要影响力的物流中心发挥了重要作用。 “湾区号”中欧班列为大湾区外贸企业提供了更加便利的国际物流运输方式，提高了出口的效率。目前，选择货物搭乘“湾区号”中欧班列出口的企业共有4000余家，其中深圳本地企业...

13日上午，河北沧州黄骅港至俄罗斯莫斯科中欧班列首次开行，后续将常态化每月发运一列。 5月13日，河北沧州黄骅港至莫斯科中欧班列首次开行。　贾玉龙 摄 据沧州港海物流有限公司董事长马风祥介绍，本趟班列满载50个标准集装箱出口货物，装载有汽车配件等货物，货值约2000万元人民币。班列从河北沧州黄骅港启程，将经石家庄国际陆港中转集结，通过二连浩特口岸出境，途经蒙古国，抵达俄罗斯首都莫斯科，全程运行8000公里，预计15天左右到达。 据悉，黄骅港已开辟内外贸航线37条，同世界上40余个国家和地区200多个港口有航运贸易往来。目前，黄骅港集装箱公铁多式联运外场站转运站项目建设正积极推进，预计2025年底可实现投产运营。 来源：中国新闻网 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。  ...