近日，河南加快国际铁路枢纽和重点高速公路建设，一个个项目现场如火如荼，为河南成为国内大循环的重要支点和国内国际双循环的关键链接，率先建成交通强省和具有国际影响力的枢纽经济先行区提供重要支撑。   中欧班列（郑州）集结中心的地下基础部分已经全部完工，地上主体结构开始施工。 中欧班列（郑州）集结中心项目作为郑州国际陆港的核心功能区，总面积10800亩，总投资236亿元。包括关铁融合大监管区、集装箱共享中心、公铁联运中心、国际仓储分拨中心等7个项目，承担着中欧班列货物集结、通关以及班列开行等主要职能。由于体量大、时间紧，从今年7月份开工以来，1200多名工人三班倒，24小时连续施工。 河南国际物流枢纽建设运营有限公司工程师 徐志明：“我们目前身处的这个是国际邮件及电商分拨中心项目，目前吊装的这个首根钢柱是12米，我们建成之后总高是两根钢柱这么高，23.8米，项目2025年五月份全部建成投用。” 坚持边建设边投入使用发挥作用，郑州国际陆港的另外一个核心项目——专用铁路项目一期已经于今年6月30日开通，这条全...

8月25日，咸宁铁路货场，随着最后1个红色大柜集装箱从中欧班列上卸下，从哈萨克斯坦采购的2900多吨大麦全部卸货完毕。这批大麦为普通饲用级别，分装进112个大柜集装箱，搭乘两列回程中欧班列，8月20日夜间驶抵咸宁，8月21日开始陆续卸货。 咸宁国际陆港物流有限公司总经理助理张铁介绍，进口大麦将通过公路运输方式，快速发运给相关客户，如湖南长沙安佑生物科技有限公司、湖南浏阳河饲料有限公司、江西新余众望饲料科技有限公司等，均为周边饲料生产企业。 之前通过回程中欧班列运抵咸宁的，也有不少优质大麦，主要用于麦芽生产，为啤酒企业提供配套。咸宁高新区抢抓机遇大力招商引资，积极对接麦芽生产企业，争取建设麦芽生产基地。 哈萨克斯坦地广人稀，物产丰饶，是全球最大粮食出口国之一，所产大麦品质优良、价格较低，深受国内企业欢迎。 最新统计显示，今年以来，咸宁中欧班列回程运回大麦13列766柜近2万吨，这是去年回程运回大麦的两倍多。 2022年3月25日，中欧班列“长江号”从咸宁首发。两年来，咸宁中欧班列保持常态化运行，越来越多的“咸...

8月29日，辽宁省政府新闻办召开沈阳海关助力辽宁打好打赢攻坚之年攻坚之战有关情况新闻发布会。会上，沈阳海关综合业务处副处长赵若禹回答了记者提问。 赵若禹介绍，中欧班列是我国与共建“一带一路”国家互通互惠互联的有效载体，对建设东北海陆大通道起到了积极促进作用。目前，沈阳中欧班列通行线路已经完成“三通道、六口岸”全覆盖，区域辐射效应日益扩大，激发外贸新动能和国际物流大通道作用更加显著。一直以来，沈阳海关高度重视并积极支持和促进中欧班列发展，不断创新工作思路，加大海关政策供给力度。 一是创新监管模式。不断深化“区港直通”“多点集发”“沿途编组”“功能化聚焦”等改革举措，持续推广应用“铁路快通”新模式，不断提升中欧班列通关便利化水平。 二是通过智慧海关建设赋能班列高质量发展。为解决沈阳中欧班列快速发展过程中，关联各方因缺少数据共享交互平台影响作业适配和效率问题，沈阳海关牵头承办了“铁路通关跨部门信息化互联互通”项目，目前，...

这趟2017年开通的跨境集装箱班列，从始发每月开行不足5列开始规模逐步扩大，并于2024年前7个月3次刷新单月发运量：3月首次突破500标箱，4月1622标箱，7月1922标箱、超过一季度发运量总和。     中越班列是一个连接国内至东盟国家的陆路国际联运班列，是中欧班列的重要组成部分。东盟国家的特色水果、电子产品、日用品等货物通过中越班列到南宁集结后发往中国各地，经过重庆或成都发往欧洲各国，为沿线各国发展带来新机遇。 跨境运输的深化改革创新，为外贸高质量发展提供了有力支撑。在一系列通关便利化改革的推动下，南宁至越南河内的中越班列实现南宁至凭祥线上运输时间4小时以内，至越南同登最快5小时，至越南安员最快14.5小时。2023年6月起，铁路部门每周二、四、六常态化开行中越班列，运输时效较开通之初提升70%，实现货物当天发车、当天到达、当天清关。中越班列已日益成为中国与东盟国家经贸往来的“直通车”，中国—东盟合作发展驶入了“快车道”。 铁路部门综合物流枢纽优势，持续加强货运组织，并联合海关部门大力推广铁...