3月12日下午，伴随着响彻云霄的汽笛声，一列装载50组集装箱的中欧班列从郑州铁路集装箱中心站缓缓驶出，将于不久后到达新疆乌鲁木齐西站。 这是首趟河南至新疆的省际班列，满载着汽车零配件、轮胎、冰柜、水箱散热器等货物，经内贸铁路运输至乌鲁木齐西站后，将由新疆国际陆港公司接力并组织发往中亚塔什干、阿拉木图等城市。 新疆有西部丝绸之路的集散优势、中欧班列上的通道优势、煤炭矿产能源的富集优势、瓜果农产品的特色优势。豫疆经济互补性强、产业协同度高，在两地间构建起双向循环的物流通道，能够有效推动豫疆实现资源优势互补、双向赋能。 据了解，此次“郑州—乌鲁木齐”省际班列的开行，实现了“郑州、乌鲁木齐”中欧班列双集结中心的“无缝衔接”，形成了“中原集货+新疆出境”的联动模式。近期，中豫港务集团还计划启动首票铁路联运测试，铁路至新疆喀什后转公路出境，驶向中亚地区。 中豫港务集团相关负责人表示，接下来，他们将进一步加强与新疆政企交流合作，以中欧班列为主引擎，实施“豫疆高效...

3月14日上午9时30分，随着一声汽笛长鸣，中欧班列（武汉）“东风号”专列满载着96台东风岚图新能源汽车，从位于武汉市东西湖区的中铁联集武汉中心站发车，驶往8900公里外的俄罗斯谢利亚季诺车站，开始为期20天的跨国征程。自此，“东风号”专列首次实现常态化运营，为鄂产新能源汽车出海构建稳定高速的物流大通道。 截至目前，中欧班列（武汉）共拥有57条稳定的跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家、119个城市和地区。以“东风号”为起点，湖北港口集团及汉欧国际将继续推动新能源整车专列常态化发运，为车企提供安全高效的国际物流服务。 来源：湖北日报...

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在构建国内国际双循环相互促进的新发展格局下，中欧班列成为连接中国与欧洲及共建“一带一路”国家的重要纽带。西安车站海关积极作为，创新监管与服务模式，为中欧班列(西安)高效开行贡献力量。     随着一声响亮的鸣笛，中欧班列(西安)满载货物缓缓驶出站台，向着远方进发。西安车站海关以创新为驱动，为中欧班列(西安)的高效开行保驾护航，在深化监管创新，促进贸易便利化方面，西安车站海关创新提出“安检前置、区港联动、抵港直装”的中欧班列出口货物区港一体化监管模式。 创新的监管模式，为综合保税区的发展增添助力，今年1至2月集结4670柜，为企业节约653.80万元。为了降低企业物流成本，提升中欧班列运营效益，西安车站海关还积极推广优惠政策，助力企业降本增效。西安车站海关联合地方政府、铁路部门共同推动上线中欧班列综合数字服务平台，为企业提供“一站式、一票制”国际联运全程服务，在全国首次实现海关、铁路数据联通，班列综合运输成本降低15%以上，集结分拨时间压缩近50%。 该政策的推广有助于增强中欧班列...

据俄罗斯《生意人报》报道，2025年3月份中国到俄罗斯的集装箱运输价格大幅下降，运输时间大大缩短，专家认为这是出口下降的标志。报道指出，货物运输时间减少到3周，而2024夏天曾长达2个月。     报道称，如果说在新冠疫情期间来自中国的运输费用曾达到每集装箱1.3-1.8万美元，那么现在上海到莫斯科线路的费用约为5000美元。去年11月至今年2月，从中国往俄罗斯的公路运输和铁路直运费率下降了30%，海上运输远东到岸价减少了20%。 业内人士认为，费率下降的原因是中国向俄罗斯的出口量在减少，这是由于俄罗斯央行提高基准税率、居民购买力下降、期待放松制裁而引起的。 根据中国海关总署1月13日发布的数据，2024年中俄贸易额再创历史新高，达到2448.195亿美元，同比增长1.9%。2024年，俄罗斯的对华出口与2023年相比基本保持不变，为1293亿美元，贸易额呈现增长完全归功于自中国进口，进口额为1154亿美元，增长4.1%。俄罗斯亚洲工业家与企业家联合会主席维塔利·曼克维奇社表示，未来3年，俄中贸易额每年将增长2-3%。   来源：中俄资讯网 声明：转载...

自2011年3月19日首条中欧班列线路“渝新欧”从重庆团结村站启程，历经十四载风雨兼程，重庆中欧班列已从一条物流通道蜕变成为驱动产业升级、经济腾飞的核心动脉。十四年间，重庆中欧班列累计开行超1.6万列，覆盖欧亚117个城市，货值近6000亿元，带动外向型产业年均增长30%。这一连串的数字背后，是重庆从内陆腹地向国际枢纽华丽转身的坚实足迹。 重庆，这座被誉为“山城”的城市，虽坐拥长江黄金水道，但长期以来，外贸物流受困于“向东绕海”的漫长周期，空运成本高昂，外向型经济发展举步维艰。电子产品出口欧洲需耗时40多天，企业资金周转压力巨大，这曾是重庆众多外贸企业面临的共同难题。“渝新欧”作为中国西部首条直达欧洲的陆路贸易通道，其开通将重庆至欧洲的运输时间大幅缩短至16天，成本缩减至空运的五分之一。这一革命性的变革迅速吸引了全球产业链的目光，惠普、宏碁等IT巨头纷纷落户重庆，形成了“品牌+代工+配套”的千亿级产业集群。十四年间，中欧班列的货柜里，装载的不仅是货物，更是重庆产业结...

日前，在黄骅港邯黄三号货场，随着一声汽笛长鸣，一列满载微波炉、电磁炉等货物的黄骅港中欧国际货运班列启程，将经过邯黄铁路、京广铁路等线路，最终抵达阿拉木图。黄骅港中欧班列新增邯黄国内运输线的开通，标志着黄骅港中欧班列完成国内“运输动脉”的关键升级。 据介绍，目前，黄骅港新增中欧班列通过邯黄、朔黄铁路两条路线发运，该线路将显著降低中欧班列国内物流运输成本，完善中欧班列国内运输网络，为企业提供了更多物流方案，使黄骅港中欧班列成为华北地区联通中亚、欧洲的高效陆路通道。 2024年5月13日，黄骅港中欧班列开行，目前已实现常态化运营，开行“黄骅港—莫斯科”和“黄骅港—阿拉木图”两条线路，运送货物品类不仅有铝型材、汽车配件等，还有日用家具、吉他、变性淀粉、微波炉、电磁炉等常规商品。 “中欧班列常态化开行，减少了黄骅港至欧洲和中亚地区的货物运输时间和成本，进一步畅通相关产业链和供应链，为黄骅港打造国际物流通道、优化‘多式联运’运输结构、促进外向型经济发展提供...

晟铁致力于为广大客户提供更加全面、高效、安全的物流解决方案。随着市场需求的不断增长，大件运输作为物流行业中的重要一环，对运输企业的专业能力和资源配置提出了极高的要求。晟铁凭借多年在物流领域积累的丰富经验和雄厚实力，屹立于大件运输市场，团队成员熟悉各类货物的运输特性，能够根据不同的大件制定个性化的运输方案，势在为客户创造更大价值。...

据阿拉山口出入境边防检查站统计，截至3月15日，今年阿拉山口公路口岸进出境货运车辆达2.23万辆次，同比增长36.47%。阿拉山口铁路口岸进出境列车达4080列，同比增长3.02%。公路口岸与铁路口岸通行量实现“双增长”，进出口贸易活力持续释放，为“一带一路”沿线国家物资流动提供了稳定的通道支撑。     今年以来，阿拉山口出入境边防检查站聚焦“优化口岸营商环境”，不断深化改革勤务模式，优化警力调配，创新查验方式，落实便利政策，在公路口岸实行通关期间全时段无休息验放，并不断优化通关模式，开通绿色专用通道，优先快速办理出入境手续，为企业提供优质高效的通关服务。 据阿拉山口出入境边防检查站民警鲁诗淇介绍，面对公路口岸出入境车辆激增的情况，该检查站通过增加查验通道、调配警力以及采用移动检查设备等措施，确保了货运车辆快速、安全通关。“同时，我们还优化了勤务流程，为企业和司机提供了更加便捷的服务。”鲁诗淇说     新疆丝路盛达国际货运代理有限公司业务经理达拉告诉记者，该...