10月15日，从蜀道集团传来消息，由蜀道集团成渝公司多式联运公司投建的成都南向铁路国际物流中心项目（一期）正式投入运营。该项目是成都南部区域最大的铁路货运场站，将优化成都市南向、东向货运通道，推动区域加快融入成渝地区双城经济圈公铁水多式联运服务体系建设。 　　该项目位于成都市新津区境内的普兴站，紧邻成雅高速和成都第二绕城高速，配备贯通式集装箱装卸线2条、集装箱专用门吊4台、集装箱作业区55849平方米，年设计能力达400万吨/年，折合集装箱约为17.9万TEU/年，具备国际班列40英尺标准集装箱快速作业能力，可满足周边区域生产制造企业和商贸流通企业的铁路集装箱装卸、仓储及运输需求。 　　项目投运后，将充分运用蜀道集团、成渝公司在“交通+”产业创新领域的资源优势，结合项目交通区位条件及新津区资源禀赋，逐步开发仓配一体、全程物流等多元化物流产品，构建以新津为中心，辐射雅安、邛崃、崇州、双流、高新、天府新区及成都南部区域的多式联运服务体系。 　　未来，还将依托西部陆海新通道、中老铁路通道，探索开行国际班列，打...

10月16日凌晨，一列满载化肥、农机、电子产品的集装箱中老班列从怀化西铁路物流园鸣笛开出，经磨憨口岸，驶向老挝万象。随着本趟班列发出，今年湖南中老班列发车数突破6500车，较去年同期增长近62.1%。     2022年湖南开出首趟中老班列，开行之初货源较少，本土及周边企业大多持观望态势，湖南铁路部门联合怀化国际陆港走进企业，讲清班列政策、优势，针对企业最关注的运价、时效等方面，根据企业运输需求，安排专人“一对一”对接，量身定制运输方案，提供高品质物流服务。为推动中老班列双向高效运输，湖南铁路部门联合湖南省冷链物流协会，打通了东盟冷链进出口通道，让东盟热带水果搭乘中老班列走上老百姓的餐桌，也为内地优质鲜活农产品出口东盟增加了新的快速通道。当年湖南中老班列共发运国际货物839车，带动怀化地区外贸进出口总额同比增长150%。2023年，湖南铁路部门积极推动班列常态化双向开行，发车数达1889车，同比增幅225.1%，居全国前列。今年，随着怀化国际陆港建设，怀化西铁路物流园硬件设施补强，铁路集疏运能力得到进一步提升，...

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10月16日，一列装载着55箱电器的中欧班列（乌兰察布）从乌兰察布市七苏木园区鸣笛启程，将途径满洲里口岸，最终抵达俄罗斯莫斯科谢利亚季诺站。这是我市今年首列东通道去程班列，标志着乌兰察布中欧班列成功开辟新通道、出口业务开启新篇章。 乌兰察布是国家行业发展规划和政策明确定位的中欧班列铁路枢纽节点城市，入选国家首批23个国家物流枢纽建设名单。自2016年乌兰察布首列中欧班列开行以来，已通达俄罗斯、白俄罗斯等8个国家；已在莫斯科、叶卡捷琳堡、阿拉木图等18个城市开行站点，开行国际线路21条。2023年，在原有的21条线路上新增三条俄罗斯往返线路。2024年，中欧班列（乌兰察布）乘胜追击，积极拓展新路线，成功开辟了新通道。截至2024年10月16日，乌兰察布中欧班列累计开行800列32805车，形成总货值15.23亿美元，总货重50.16万吨。 近年来，自治区高度重视中欧班列发展，提出围绕建设我国向北开放重要桥头堡的战略定位，努力打造自治区深度参与中蒙俄经济走廊建设的重要支撑和建设我国向北开放桥头堡的标志性工程，集中力量建设乌兰察布中欧班列集散中心。...

10月16日清晨5时，一列满载小麦粉的中亚回程班列由哈萨克斯坦的扎纳叶斯利发出，经霍尔果斯口岸最终到达广元铁路综合物流基地。本次回程班列共有62个40英尺集装箱，货物重达1600余吨，价值270余万元。这是自2022年4月广元首发国际班列以来，开行的第44列国际班列。   “依托国际班列组货功能，我市已培育成熟中欧、中老、中亚、西部陆海新通道等4条国际物流通道，连接境外4个国家9个城市，累计开行国际班列44列。其中，今年以来开行24列，运输货物2200余标箱、2.97万吨，总价值超过5500万元。”广元国际铁路港建设发展有限公司总经理陈然告诉记者。 来源：投资广元...

17日零时30分，经长沙海关所属星沙海关监管放行，一列满载着家用电器、汽车、机械设备等货物的中欧班列从长沙国际铁路港准时发出。经黑龙江同江口岸出境，班列预计15天后抵达莫斯科。数据显示，今年前9个月，中欧班列（长沙）进出境发运776列，进出境货值151.34亿元，同比增长40.1%，发运量在全国60个中欧班列发行城市站点中排名第五。 “中欧班列辐射地域广，综合运输承载量、运输时间、运输成本等因素较海运、空运有较大优势。”湖南中南陆港有限公司集装箱拼箱基地操作部经理周宇告诉记者。开行10年来，中欧班列（长沙）规模稳步增长，目前班列常态化运行线路14条，驰骋欧亚大陆近30个国家和地区之间，2023年中欧班列开行超1000列，创历史新高，连续五年稳居全国第一方阵。 随着中欧班列（长沙）开行数量稳步增长，开行线路不断丰富，开行频次稳中有升，货源品类日渐丰富，为湖南及周边地区企业走向世界提供了更便利的条件和更多的机会，为共建“一带一路”和稳定国际供应链提供了重要支撑。现在除中联重科、三一重工、山河智能、吉利汽车、星邦...

为贯彻落实省、市有关中欧班列开行工作决策部署，进一步推动中欧班列扩量提质，10月15日，南阳市发展改革委立足自身承担的协调指导、监督考评工作职责，组织召开中欧班列（中豫号·南阳）运行工作协调推进会。卧龙综保区、市财政局、南阳海关、市商务局、南阳车务段等相关单位负责同志及班列运营公司负责人参加。 会议通报了前三季度全省、全市中欧班列开行情况，深刻剖析影响我市班列运营的货源不足、计划短缺等突出问题短板，并在日常运营服务、报关业务指导、政策资金支持等方面提出了建设性的意见和建议。会议强调，中欧班列是共建“一带一路”的标志性品牌，各有关单位要提高认识、紧迫意识、主动配合、高效协作，咬定目标不放松，加强增量挖潜，有效整合资源，优化运输线路，强化政策落实，不断提高通关服务效能，合力促进班列持续稳定高质量开行，确保完成今年开行任务。 下一步，市发展改革委将持续关注南阳中欧班列开行进度，推动发挥好卧龙综保区跨境电商示范园区、河南自贸区南阳开放创新联动区等平台建设作用，积极做好协调指导、定期调度...

秋日午后，在江西南昌国际陆港骨干冷链物流基地6号仓库内，工人们或驾驶叉车，或推动平板车，忙碌有序地进行货物装卸作业。 “此次到达的6个集装箱冷链生鲜产品包含榴莲、三文鱼、鱿鱼、牛排等，货值400余万元。货物从泰国出发，经厦门港抵达南昌国际陆港，运输时间比传统运输方式缩短了近两天，运输成本也大大降低。”南昌国际陆港骨干冷链物流基地副总经理聂艳艳告诉记者，目前，南昌国际陆港进口冷链海铁联运班列已常态化开行，每周都有不同的冷链生鲜产品进入骨干冷链物流基地。   图为位于江西省南昌市南昌县向塘镇的南昌国际陆港。南昌县融媒体中心供图 据了解，为推动“班列+冷链”新业态新模式在南昌落地，今年1月，位于南昌县向塘镇的南昌骨干冷链物流基地核心区——南昌国际陆港骨干冷链物流基地投入运营，承担南昌市多层冷链仓储区和冷链总部及冷链贸易区功能。该基地占地200亩，建筑面积15万平方米，其中冷库7万平方米。 “基地冷库各分区采用了全变温技术，制冷实现全温区分级管控，可满足多品类的冷链产品存储需...

10月16日17时58分，随着一声鸣笛，一趟载有不锈钢制品、陶瓷制品、空调等产品的X9684次货物班列从深圳平湖南站缓缓驶出。记者从广铁集团获悉，这是全国首趟采用铁公多式联运新模式出口的“中吉乌”国际货物班列。     据介绍，X9684次列车经过96个小时的运输，将到达新疆喀什站。之后，货物转汽车运输至新疆伊尔克什坦公路口岸，再出境经吉尔吉斯斯坦，最终运往乌兹别克斯坦。较以往的铁公多式联运班列可节省四分之一的运输时间。 在国铁集团和海关总署的大力支持下，广铁集团以市场需求为导向，推出铁公多式联运出口全程物流产品，进一步优化物流组织和海关监管模式，达到全程物流一次承运、海关监管一单贯通的效果。同时，铁路95306平台国际多式联运功能同步上线运行。 本趟班列由中铁集装箱公司广州分公司与中外运深圳国际物流有限公司全程参与货源组织和通关数据测试工作。 客户可通过铁路95306平台向铁路物流企业提报“铁路+公路”国际多式联运全程物流需求。铁路物流企业承运后，铁路、公路运输各段物流信息会通过铁路95306平台...