3月29日上午，X8155次中欧班列从西安国际港站鸣笛出发，一路向西开往德国杜伊斯堡，这标志着中欧班列(西安)2024年开行量突破1000列，较去年同期增开107列，增幅12%。 中欧班列(西安——杜伊斯堡)境内外全程时刻表班列已实现了每周“两去一回”的往返常态化开行，每周三、周六凌晨3时55分从西安国际港站发车，运行9908公里，12天左右便可抵达德国杜伊斯堡，全程运行时间较普通班列压缩30%以上，成为目前全国运行密度最高的全程时刻表班列线路。 据介绍，中欧班列(西安)已开通国际运输干线18条，实现欧亚主要货源地全覆盖。同时，不断加强内陆货源集结，“+西欧”线路已拓展至21条，中欧班列内陆集结中心作用进一步凸显。 此外，中欧班列(西安)发运货物种类也在不断拓展，从过去的服装、家具、家电等“老三样”大量出口，到如今新能源汽车、锂电池、光伏产品等外贸“新三样”扬帆出海，高附加值货品不断增多。 中欧班列(西安)自2013年开行首列以来，已累计开行突破20000列，约占全国中欧班列累计开行总量的四分之一，...

人民网北京3月30日电 （记者王连香）3月29日，交通运输部发布最新数据显示，今年1月至2月，我国交通运输行业多项关键指标均呈现正增长态势。 在货运领域，公路货运量达到54.54亿吨，同比增长7.8%，水路货运量则达到13.99亿吨，同比增长10.2%。 同时，全国港口货物吞吐量录得26.15亿吨，同比增长8.1%，其中集装箱吞吐量增长尤为显著，达到4951万标箱，同比增长12.1%。 客运方面，公路客运量也实现了10.3%的同比增长，达到108.66亿人次。 来源：人民网 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。...

“5年前开始做新能源二手车出口生意，一切超出了预期。”3月25日至26日，在天津于家堡洲际酒店举办的2024中国汽车进出口高峰论坛上，天津华图汽车物流有限公司总经理史运昇掩饰不住喜悦，和同行们交流着经验。 2024中国汽车进出口高峰论坛现场。 经开区管委会供图 史运昇说，2021年，公司出口252台车，价值3700万元人民币；2022年出口2100台车，价值3个多亿元人民币，在天津市场位居第一；2023年出口3000台车，价值达到了5亿元。“有时一个订单就有500多台车，公司销售人员平均每人一年卖一亿多元。” 史运昇的从业经历是天津汽车出口蓬勃发展的一个缩影。 据天津海关统计，今年1至2月，天津口岸累计出口汽车8.8万辆，货值57亿元，同比分别增长73.2%和91.8%，实现新年“开门红”。其中，新能源汽车出口达6.1万辆，同比增长74.9%。 今年，天津口岸延续了去年汽车出口的火热势头。对此，天津海关建立了“出口汽车联络员”机制，提供24小时预约通关服务，引导企业叠加使用“提前申报”“运抵验放”等通关便利...

近期举行的第六届物流与供应链平台发展年会上，中国物流与采购联合会发布《2023中国物流平台发展报告》。中国物流与采购联合会相关负责人表示，以网络货运为代表的物流服务平台行业规模不断扩大，对于服务经济循环、提高运行效率具有重要的引领和支撑作用。 据统计，截至2023年12月底，全国共有3069家网络货运企业，接入社会运力798.9万辆车、驾驶员647.6万人。2023年全年共上传运单1.3亿单，同比增长40.9%。企业数量不断增加，行业规模不断扩大。 中央财经委员会第四次会议提出，降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措。中国物流与采购联合会相关负责人表示，当前，我国物流运行中存在的主要矛盾是“单一环节成本低、全链条运行成本高”。物流与供应链平台，特别是网络货运的出现改变了传统的运输组织方式，有效促进了物流行业的降本增效。 中国物流与采购联合会副会长崔忠付表示，从“层层转包”转变为“直采到车”，减少了中间环节，提高了运输组织效率。此外，借助人工智能技术和大数据应用，进一步提升了匹配效率和车辆周...