12月20日晚22时30分，一条钢铁巨龙，踏着夜色从郑州国际陆港西站顺利发出。继顺利承接中欧班列卸载分流任务后，郑州国际陆港西站成功发运首列集装箱中欧班列。该班列搭载38个40尺集装箱，满载硫酸铵、熟制西瓜籽、电动自行车、檩条、金属墙板等货物，经磨憨运抵至老挝万象和琅勃拉邦，郑州国际陆港对外运行线路持续增多，对构建郑州大宗商品集散中心，我省中欧班列扩量提质，持续释放通道效能具有积极促进作用。 郑州国际陆港西作业区占地2400亩，分为仓库和铁路场站，其中铁路场站可满足1.4万辆商品车静态停放，60万辆商品车和15万标箱铁路到发作业，可为新能源汽车企业提供一揽子综合物流服务解决方案，也是郑州国际陆港中欧班列（郑州）集结中心的“练兵场”，对进一步发挥航空港区四港联动优势，构建“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系，深度嵌入全球产业链供应链，畅通国内、国际大循环具有重要意义。 ▌素材来源：综合管理部  

记者近日获悉，从2014年10月至今，中欧班列（长沙）累计开行5500多列，辐射范围从最初的几个国家和城市，扩大至亚欧大陆近30个国家100个城市。其中，“明星班列”长沙至白俄罗斯明斯克高峰时期发运量占全国市场份额50%以上，居全国第一。     2014年10月，长沙开通首列长沙-杜伊斯堡国际货运班列。2018年8月，长沙市政府与央企中国外运华南有限公司达成战略合作，中欧班列（长沙）开行迎来快速增长。从2021年中欧班列（长沙）开行量破千列开始，重箱率、进出口平衡率、运输安全等指标居全国前列。 出口商品种类的转变同样值得关注。起初，出口商品品类多为服装、茶叶、机械设备、化工产品、建材产品，现已扩展至机电设备、电子产品、汽车整车及配件、工程机械等。 为长沙制造业赋能，中欧班列（长沙）功不可没。据统计，中欧班列（长沙）已累计开行中联重科、三一重工、山河智能、吉利汽车、星邦智能、福田汽车等本土定制化专列702列。今年前10个月，中欧班列（长沙）共运输湖南本土生产企业货物18200标箱，进出口货值11.57亿美元，占总货值的49.6...

12月16日，记者从西安海关获悉：今年前11月，中欧班列（西安）开行4706列，增长26.8%，开行量稳居全国第一；进出口货物533.3万吨、货值846.8亿元，同比分别增长22.9%、6.2%，超去年全年。西安成为全国首个累计开行中欧班列数量突破2.5万列的城市。   2020年9月25日上午10时30分，三秦大地携手多彩贵州， 共筑国际贸易大通道 近年来，西安积极把握国际性综合交通枢纽的功能定位和职能使命，按照“枢纽+通道+网络”的总体布局，着力构建“双港驱动、高快一体、枢纽带动、多网融合、绿色优先、智慧赋能”的现代综合交通体系。通过推进中欧班列（西安）集结中心建设，西安不断完善港口功能、拓展国际通道、提高运行效率、降低运输成本，建成全国首个拥有3束6线的铁路集装箱中心站和全国首个内陆自动化无人码头，在全国率先开通跨里海国际运输走廊线路。通过实施陆港服务能力提升行动，实现海关和铁路数据联通、智能报关、集装箱循环运输，全程运行时间缩短三分之一以上，跨里海班列在途时长由20天至25天缩短到12天，中欧班列运输成本降低15%以上。...

12月18日9时30分许，一列满载货物的班列从泸州港国际集装箱码头缓缓驶出，泸州首列中越国际班列正式发车，这也标志着泸州港铁路运输类海关监管作业场所正式投运。     本次首发的国际班列，货物主要是泸州本地及周边的化工产品、电机配件，货重328吨，货值703.2万元，目的地越南河内。在海关、铁路、港口三方共同支持下，本次班列由原来的江铁海联运转变为铁路直达，班列将从广西凭祥口岸直接出国继续行驶到越南；货物通关模式也由原来的口岸一体化通关转变为转关模式，将有效提升通关便利化水平。 以往，货物通过长江航道和公路运输在泸州港集结后，若通过国际班列，需先到边境口岸办理相关手续；如今，泸州港铁路运输类海关监管作业场所正式投运后，该趟首发班列在泸州港可通过江海铁、公铁联运模式与全国各港口、公路、铁路口岸及物流枢纽联动，在泸州港完成国际班列运输手续后，只需在边境口岸转关即可。 据泸州海关相关负责人介绍，泸州港铁路监管作业场所的投运，标志着泸州率先在全省乃至沿长江流域实现了创新突破，实现了国际班列、班轮无缝连接。 2...