3月14日9时30分，随着悠长的笛声响起，一列搭载80个20英尺标箱2560吨进口粮食的86838次海铁联运班列，从厦门海沧站发车，驶向江西吉安。 这是厦门至吉安首趟“点对点”海铁联运班列，也是中国铁路南昌局集团有限公司加快推动铁路货运向现代物流转型，降低社会物流成本、畅通国内国际双循环推出的一条海铁物流新通道。 为推进货运增量提质，拓展货物运输市场，中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段与福州铁路物流中心积极走访属地粮食企业，获悉一批进口玉米要从厦门口岸上港转运，于是立即与相关企业主动对接，量身定制“一企一策”班列开行运输方案。 3月14日9时30分，随着悠长的笛声响起，一列搭载80个20英尺标箱2560吨进口粮食的86838次海铁联运班列，从厦门海沧站发车，驶向江西吉安。中国铁路南昌局集团供图 　　据漳州车务段海沧站站长刘立新介绍，铁路部门针对进口粮食装载要求高的难度，挑选特殊车型，按照“定点、定路线、定车次、定时、定价”的“五定”方式运输，“优先安排、优先装车、优先挂运、优先始发&...

近日，一列满载锆精矿的回程中欧班列抵达徐州，随后启程经京杭大运河、长江运往目的地。经多部门协调配合，企业境内段铁路运费、内河运费不计入货物完税价格，为企业节约进口环节税款11.92万元，这标志着全国首票中欧班列回程境内段铁路运费及内河运费合并扣减享惠政策在江苏落地。 1至2月份徐州中欧班列开行势头强劲，累计开行数量达90列，集装箱吞吐量达7348TEU。其中，运输进出口总货值约1.7亿美元，同比增长95.5%。徐州中欧班列在提升运输效率、优化服务质量方面不断探索，通过优化作业流程、提升通关效率，保障货物快速、安全地抵达目的地，降低企业物流成本。 徐州中欧班列正从“通道经济”向“附加值经济”转变。一直以来，徐州中欧班列持续探索高附加值运输货品，货物种类由最初的工程机械扩展到日用百货、粮食、有色金属、木材、电气设备等。此外，徐州中欧班列积极提升拓展高附加值回程货源，开行数量逐年递增、货物品类不断丰富、运输货值加速增长、贸易结构持续优化。今年1至2月，回程高货值产品贸易额占比高达86.73%。徐州中欧班列...

日本过境俄罗斯的散杂船Mv Trawind，324件/1796.64m³/553吨；于2024年3月15日下午16点30从日本离泊开往天津；

1.重庆中欧班列首趟保税进口有色金属专列开行 近日，中欧班列（重庆）首趟保税进口有色金属专列正式开行，来自欧洲国家的1600吨铝锭进入江津综合保税区存储分拨，标志着为川渝乃至中西部地区有色金属供应链开辟了新通道。 为保障该专列顺利抵达，重庆海关所属西永海关组建工作专班，联合重庆海关自贸处，靠前开展政策宣讲，解读申报、转关、入区流程，助力企业“一键通关”；创新“区港联动、一单多车”监管方式，压缩运输时间，实现“中欧班列”与“保税监管”无缝衔接，有效发挥“平台+通道”叠加效应；制定保税仓储“整进分出”方案，保障快速分拨至下游企业，更好地应对市场价格波动。 “通过中欧班列进口铝锭至江津综合保税区，相比以往货物运输至上海再分拨至内陆地区，运输费用压缩了15%，运输周期缩短了10天。”捷开依物流有限公司总经理张耀婷说。（来源：中国国门时报）                              ...

3月15日9时46分，装载着1200吨硫酸的罐式集装箱班列从广西防城港站开出，驶向云南昆明中谊村站，标志着我国首趟硫酸罐式集装箱班列顺利发运。   此前，防城港硫酸生产企业主要通过汽车运输硫酸销往外地。硫酸生产企业临近铁路专用线有区位优势，“公转铁”能有效通过铁路运输硫酸低企业物流成本。 “铁路利用硫酸罐式集装箱的优势，为我们定制了个性化的全程运输解决方案。与相比公路运输，铁路运输大约可以节省10%的物流成本，今年预计通过铁路运输硫酸10万余吨。”深圳中集特种装备供应链有限公司总经理叶謦说。 此次运输的硫酸浓度为98%，属于危险化学品。为确保运输安全，铁路部门创新铁路危险品运输方式，首次启用最新研发的20英尺35吨硫酸罐式集装箱，助力化工物流开启绿色新征程。 防城港车站硫酸罐式集装箱班列项目负责人介绍，硫酸是易腐蚀的危险货物，车站制定了个性化运输及应急处置方案，做好安全卡控措施，配备相应的应急备品和安全防护用品，并组织职工开展硫酸装运培训和应急演练，全程跟踪和实时查询，确保硫酸班列安全顺利开...