通行查验更快、集装箱换装更迅速……他们这样提高中欧班列开行量
新疆是我国与中亚中欧货物运输最重要的交通枢纽。今年1至5月，新疆外贸进出口总额1856.4亿元，同比增长52.1%，增速居全国第二位。中欧班列开行数量也明显增长。最新数据显示，今年上半年，新疆铁路阿拉山口、霍尔果斯双口岸通行中欧班列达7746列，同比增长8.2%。
阿拉山口铁路口岸、霍尔果斯铁路口岸是我国通往中亚欧洲最主要的铁路口岸。全国中欧班列超过四成都是从这两个口岸通行。今年以来，这两个口岸每日通行中欧班列数量超过40列，实现了铁路运输高位运行。
阿拉山口站副站长 孙永昱：目前，阿拉山口铁路口岸中欧（中亚）班列开行规模从2012年的每月通行3.5列增长到现在的日均20列以上，今年单日通过中欧（中亚）班列最高已达27列。在中欧班列中搭载着有商品车、机械制造等中国制造走出国门，同时，新疆铁路增加了回程班列的开行规模。
如今，新疆两大口岸的双向流通功能日益明显，双口岸运输货物品类从当初的日用百货、矿石等增加到包括木材、化工、机械设备、棉纱、建材、新能源汽车、电子产品等200余种。尤其是近年来，国产新能源汽车走俏海外，成都、重庆、西安、郑州等地的汽车搭载中欧班列经由阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸，出口至中亚、欧洲等地区，并形成常态化运输模式，为推动丝绸之路经济带核心区建设提供了有力支撑。
打破跨境运输瓶颈 加速中欧班列通关速度
中欧班列西通道，是经新疆阿拉山口、霍尔果斯这两个口岸，联通哈萨克斯坦多斯特克、阿腾科里口岸。但是由于我国铁路使用的是标准轨轨距，哈萨克斯坦铁路使用的是宽轨轨距，比我国使用的铁路标准轨轨距宽了85毫米。因此，中欧班列到达对方口岸站时要将车辆装载的集装箱进行换装，这样货物才能再继续搭载中欧班列在不同轨距的线路上运行。为了提升中欧班列的通行效率，中哈两国铁路工人采取了多种办法提高集装箱换装的效率。近日，中国和哈萨克斯坦铁路工人进行了一场集装箱换装作业的技术演练。
来自哈铁多斯特克、阿腾科里口岸站的参赛选手操作门式起重机、中方阿拉山口站、霍尔果斯站的参赛选手驾驶桥式起重机准确操作，伴随着起重机一次次起落升降，吊具不断精准落锁入孔，集装箱吊运至地面指定位置，操控把握游刃有余，全面检验了选手对换装作业的熟练度和精准度。
随着班列开行数量持续走高，中欧班列已通达欧洲25个国家223个城市，连接亚洲11个国家100多个城市。
来源：央视新闻客户端
