一.提货流程：
1、跟客户拿到物品清单并进行配载，根据货物尺寸匹配相应车型，要做到心中有数，特殊货物（超宽，超高，超重，超长）要提前告知操作与集运，提前准备特殊车辆。
2、到达工厂后，拿出清单，要与实际货物认真仔细核对件数，重量，尺寸，此时会有两种情况发生：
（1）第一种情况：实际货物的件数，重量，尺寸与清单完全吻合，按着原配载进行派车装货即可。
（2）第二种情况：实际货物的件数，重量，尺寸与清单不完全吻合，需要将货物件重尺重新记录，并且进行重新配载。
3、到达工厂后，熟悉现场作业环境（场地是否够大，用何种机械装货，工厂上下班时间，工厂作业速度与效率等，）提前与操作和集运反馈现场情况与作业计划，要有预见性，提前规避现场作业所带来的隐患。
4、做好前期准备后，通知操作进行派车提货，外勤有义务根据现场情况进行派车速度，不要出现车辆到达不装车造成压车，也不能出现货物等车现象的发生，要勤沟通，保持提货的顺利进行。
5、关于提货装车过程中：现场装货的同时，要记录每车的：车号，件数，重量，唛头号（拍照片的形式发给操作），在装完每车后迅速与操作逐一核对清晰，在进行下一车工作，清楚明确的做好现场工作。
6、关于装车拍照方面：
（1）要将每车唛头号与车号拍照发给操作。
（2）装车过程中要拍装车细节，装完车后要让客户体验到装车的过程，而不是只拍开头与结尾，向断章取义的工作客户不认可也不接受。
（3）装完车后要进行加固，要从车辆的前后左右拍摄加固细节。
（4）车辆货物苫盖后，要从车辆的前后左右拍摄苫盖情况。
7、车辆的装载加固怎么避免对货物造成损伤：货物在加固过程中因加固材料与货物直接接触，容易导致加固材料对包装造成了损伤，装完车后，有必要将货物与加固绑带之间使用隔垫，有效避免货物与绑带之间的包装受损，在装货过程中也应注意，吊具与货物接触造成的破损，必要时也要进行隔垫，保护货物完好。
8、装完车后，要与司机明确件数并签字：要与司机一起清点货物件数，双方确认无误后，现场要拿提货单让司机进行签字，避免到达目击地卸货时出现少货与丢货现象，不能让货物一直裸奔，要对货物负责。
9、关于车辆的苫盖：装好的车辆，要求在场内进行苫盖，这样可以辅助司机将不易苫盖的货物进行苫盖，同时也可以确保实际进行了苫盖，起到监督作用和苫盖的执行力，可节约时间与精力。
10、每天提货完毕后，要对当天的工作进行总结，看是否因白天忙碌而产生纰漏，同时也要与相关操作进行反馈，与操作进行碰头，来正常安排后边的提货工作。
11、卸货地要提前准备签收单，做为面向客户的回执，装完货物后，确认装车苫盖加固无误后，要将签收单给与司机。
二.对外勤本身要求：
1、外勤在现场工作不要情绪化，现场再被否定，都要保持克制和冷静，因为有些人就是希望现场咆哮起来，不冷静，就会被情绪引导，最终思考不清晰、不全面。
2、提高配载技术，增强散货车与集装箱知识，让现场装箱与装车配载更加轻松与从容。
3.要敏感和突破相关因素对现场工作的束缚，外勤人员是现场工作的第一视觉，不要像工具人一样听从工厂与操作的指挥，要有使本次业务高效，顺利完成的想法与计划，实施下去。
4、做事要具有前瞻性，预见性，例如：装完车辆是否苫盖，货物所在具体位置，提前做车辆超尺安排等。