2025年，中欧班列（长沙）开行量创历史新高，全年开行量达到1037列，连续5年超千列规模，连续7年稳居全国第一方阵。这一“钢铁驼队”自2014年10月首发以来，已累计开行超6500列，常态化运行12条“精品线路”，辐射欧亚大陆近30个国家和地区的100个城市。

2025年12月，中欧班列（长沙）成功落地全国首创“多式联运一单制” 联合国NCD单证，成为行业创新的亮点，直击铁路运单无法作为物权凭证的行业痛点。基于联合国通过的《可转让货物单证公约》，NCD单证具有明确物权属性，企业可凭单控货、凭单提货，大幅提升供应链可控性与贸易灵活性。试点期间，湖南本地企业先导国贸已成功依托NCD单证开展进口粮食贸易，实现运输、交收、融资全流程闭环操作。

同年11月，长沙北铁路物流园内两栋高标准物流仓库顺利竣工。项目占地55.7亩，建筑面积约2.5万平方米，总投资约6000万元，其中获批中央预算内资金2940万元。仓库投用后，将大幅提升班列集疏运和仓储保障能力，为长沙建设国家级中欧班列集结中心提供坚实支撑。

2025年，长沙成功获批国家国际班列集结中心城市，并在白俄罗斯、俄罗斯设立海外集结中心，平台辐射与资源整合能力持续增强。班列积极服务本土制造业，为三一重工、中联重科等企业量身定制运输方案，全年开行定制化班列188列；“丝路拼箱”业务常态化运行，全年发运量达3302TEU，逆势增长33%。全年服务外向型企业运输货值超23.24亿美元，有力支撑了“湘品出海”。

随着NCD单证模式推广、集结能级提升及服务持续深化，中欧班列（长沙）正由物流通道向综合供应链服务平台加速转型。未来，班列将继续推进创新实践，为开福区及湖南省外向型经济高质量发展注入新动能。