11月19日，赣州国际陆港里，橙色龙门吊起降不停，转运货车往来穿梭。15时整，一列满载着日用百货的中欧班列缓缓驶出站台，将经满洲里口岸出境直奔俄罗斯。

2015年11月，江西首趟中欧班列从南昌横岗火车站驶往荷兰鹿特丹，拉开赣鄱大地对接亚欧的开放大幕。10年间，江西各地陆续开行中欧班列，并创新推出了“双区联动”“铁路快通”和“综保＋班列”等高效模式，进一步优化通关流程，提高货物安检效率，助力江西制造加速出海。10年来，江西中欧班列已先后开通12条运输线路，搭载江西制造通达荷兰、哈萨克斯坦、俄罗斯等25个国家224个城市。截至目前，江西中欧班列累计开行2185列，发送货物24．2万标箱、570余万吨，货物价值超90亿美元。10年间，穿梭于欧亚大陆间的“钢铁驼队”，不断拉近江西与世界的距离，构建起内陆省份联通全球的开放桥梁。

“得益于中欧班列的稳定开行，公司与80多个国家和地区的知名客商，建立广泛和稳定的贸易合作关系，欧洲客户在逐步增加。现在公司订单量比10年前翻了番。”中欧班列的提速增质，让江西富龙皇冠实业有限公司总裁温世通感慨万分，“相比海运、空运等运输方式，中欧班列兼具时效快、成本低等优势。欧洲市场的拓展为公司今年的稳步增长提供了保障。”

作为中国实木家具之都，过去，赣州市南康区大件货物进出口成本高、时效慢，中欧班列常态化开行，破解了这一难点。如今，南康家具远销19个国家，实现“木材买全球，家具卖全球”。“依托中欧班列，运输木材的回程班列在途时间压缩至12天，较传统海运节省25天，综合物流成本降低18％。”南昌铁路物流中心赣州国际港营业部经理叶樟南介绍。

返程班列带回的除了原木等工业原料，更和千家万户的“米袋子”“菜篮子”有关。在南昌西站内的中欧班列进口商品（保税）店，不少游客正驻足选购。“这里的商品通过中欧班列直接从原产地运输而来，采用境外直采＋保税仓储的模式，欧洲商品从仓库到中国消费者手中仅需15天，有效保障了商品品质。”中欧班列进口商品（保税）店负责人戴娜说，目前，南昌西站店铺内汇集了超过46个国家和地区的上万种商品，覆盖食品酒水、母婴用品、美妆护肤等品类。2020年1月开业至今，南昌西站店铺月营业额均超100万元。