1月20日，一批满载家用电器的集装箱在石家庄国际陆港经鹿泉海关监管验放，搭载铁路列车启运，将在新疆塔城站换装公路运输后，经巴克图公路口岸出境至哈萨克斯坦的阿拉木图。这批货物由河北省国际陆港有限公司负责组织，由中铁集装箱运输有限责任公司北京分公司负责承运，这是京津冀区域首票通过铁公联运新模式发运的出口货物，标志着出口货物铁公多式联运业务模式在河北顺利启动。

出口货物铁公多式联运业务模式是海关总署联合国铁集团，为适应现代物流交通运输结构调整优化、提高国际多式联运货物运输便利化水平、缓解铁路口岸拥堵而量身打造的多式联运创新举措。该模式进一步优化物流组织和海关监管，实现全程物流一次承运、海关监管一单贯通，进一步提升整体物流效率、降低企业物流成本。

据了解，按照传统铁公联运模式，出口转关的货物在境内换装运输工具，需要二次倒装，逐程办理转关手续，手续和流程较为繁琐，整个过程不仅耗时费力，也增加了企业的运营成本。

而实施的出口货物铁公多式联运业务模式，企业只需一次性提报全程完整物流信息，就近在启运地石家庄完成整个出口通关环节的申报，无需再另行申报和办理转关手续，无需进行二次倒装，通过“一单到底”实现“一箱到底”的便捷出口。

新模式，新速度。石家庄海关所属鹿泉海关副关长刘宇表示，相比传统运输方式，铁公联运模式实现了“一单到底”，据口岸海关评估，铁路转公路运输直接换装、直抵口岸的无缝衔接，可节省整体出口时间3天左右，平均每个集装箱至少节约3000元口岸通行成本。

鹿泉海关副关长刘宇表示，相比传统运输方式，铁公联运模式实现了“一单到底”，据口岸海关评估，铁路转公路运输的直接换装、直抵口岸的无缝衔接，可节省整体出口时间3天左右，平均每个集装箱可至少节约3000元口岸通行成本。

出口货物铁公多式联运业务模式促进了国际物流通道多元化，有效缓解因境外铁路能力不足而导致的口岸拥堵，保障国际产业链供应链安全稳定。石家庄国际陆港将应用好出口货物铁公多式联运业务模式，进一步提升国际多式联运全程物流服务水平。

来源：河北新闻网

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