铁水相连，双向融合。龙拱港多式联运启动后，这些铁路货物可直接从龙拱港“下水”，沿运河到达长三角及长江一带，水路货物也可沿新兖铁路“翻山越岭”，为济宁港航多式联运注入新的生机与活力。

当日，本次驶入龙拱港的中欧班列，满载进口自俄罗斯的板材，经济南南站中转，通过铁路运输至龙拱港铁路作业区，从龙拱港下水，出口运往江苏太仓等地。龙拱港铁路专用线真正打通了新兖铁路和京杭运河铁水联运的节点，成为济宁一个“公铁水”多式联运枢纽。

国铁济南局兖州车务段副段长李正迎介绍，通过开展集装箱多式联运，龙拱港横向依托新兖铁路向西可以深入中原经济区，辐射西北能源基地，对接“一带一路”，向东可以连接青岛港和日照港，向南依托京杭运河可以连接长江以及长三角、珠三角地区，实现通江达海的模式，更好融入国内国际双循环和“一带一路”格局。

据了解，龙拱港积极推进公铁水多式联运工程，铁路专用线项目列入山东省重大项目。项目从新兖铁路龙拱港站引出到龙拱港作业区，投资约14.55亿元，线路长度为9公里。铁路专用线2023年10月正式开始全面建设，2024年6月底完成总体工程建设，8月初顺利完成验收程序，8月29日，中国铁路济南局集团运输部下达龙拱港铁路专用线开通电报。