中欧班列（长沙）开行超4700列助推“湖南制造”走向世界舞台

发布于： 2024-08-13 18:21

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近日，满载110个标准集装箱的吉利成品乘用车中欧班列从长沙北站鸣笛启程，4天后抵达同江口岸，随后奔赴俄罗斯首都莫斯科。自2018年以来，中欧班列（长沙）已累计开行突破4700列，预计今年11月底突破5000列大关。

工程机械、日用百货、服装饰品、汽车、食品……中欧班列作为共建“一带一路”的“标志性品牌”，架起了中欧“互通有无、互利互惠”的桥梁。2021年以来，湖南省规划建设五大国际贸易通道及货运集结中心，其中“向北”对接丝绸之路经济带，打造长沙中欧班列（长沙)集结中心。中南国际陆港积极响应“一带一路”倡议，持续推进中欧班列（长沙）与全球市场的对接能力，走出了一条不同于沿海地区的内陆开放发展新道路。

从0到4775，中欧班列（长沙）打破了湖南不沿边、不靠海，外贸通道不足的“瓶颈”。通道网络通达能力持续提升，开行明斯克、莫斯科、马拉、汉堡、杜伊斯堡、基辅、塔什干、河内等线路，辐射亚欧大陆近30个国家100个城市，进一步激活了湖南地区的产能优势，为本土企业提供了更多的全程物流解决方案，助力“湖南制造”走出国门，提升国际竞争力。

从小商品到大型制造业产品，中欧班列（长沙）的货源结构也发生了明显变化。近年来，中南国际陆港依托湖南先进制造业的良好发展势头，与本土大型制造业企业开展深入合作，量身定制专属装载运输方案，小汽车、工程机械等高附加值商品占比逐步提升。2023年，中欧班列（长沙）为中联重科、三一重工、山河智能、吉利汽车等制造业企业开行专列231列，本省企业出口柜量占比达到 39.5%，成为本土制造业企业出口运输新通道。

今年以来，中南国际陆港加大货物组织力度，采用“五优”原则服务企业，即优先装箱、优先报关、优先配车、优先换装、优惠价格，结合企业运输需求，定制高效、价优、稳定的运输产品，助推中欧班列（长沙）进入高质量发展阶段，稳居全国第一方阵。

物流业，一头连着生产、一头连着消费，是畅通国民经济的“血脉”。下一步，中南国际陆港将持续拓展中欧班列（长沙）通道能力，强化中欧班列与各物流链网的无缝衔接，做优做强特色线路，持续增强供应链韧性，构筑内陆地区效率高、成本惠、服务优的国际贸易通道,助力本省企业加速出海。

供稿 | 中南国际陆港（部分内容来源）